Llantas para mineríasoportar impactos repetidos, vibraciones y cargas cíclicas en sitios de tajo abierto-. La identificación temprana de problemas con las llantas ayuda a evitar fallas repentinas y tiempos de inactividad no planificados del camión. Anqiang enumera señales observables que indican que la llanta de su rueda de minería necesita ser reemplazada.
1. Grietas visibles en la estructura del borde
Compruebe los radios, los filetes de raíz de los radios, las áreas de conexión del cubo y la brida de la llanta. Cualquier grieta encontrada en estas posiciones significa que la llanta no puede seguir funcionando. Las grietas se expanden gradualmente bajo carga dinámica. Incluso las pequeñas grietas superficiales crecerán durante el funcionamiento y provocarán la rotura de la llanta.
2. Deformación permanente o abolladuras
Las abolladuras, las curvaturas-o-la forma redonda del reborde o del cuerpo de la llanta se consideran deformaciones permanentes. Este tipo de daño cambia el contacto entre la llanta y el neumático. Crea una distribución desigual de la carga durante la marcha, acelera el desgaste de los neumáticos y aumenta la tensión en la estructura de la llanta. Una vez que aparece una deformación permanente, es necesario reemplazarlo.
3. Desgaste y alargamiento de los orificios de los pernos
Verifique todos los orificios para los pernos. Cuando los agujeros se alargan, se ovalan o muestran un gran desgaste alrededor del borde interior, la conexión del perno no puede mantener una fuerza de sujeción estable. La conexión suelta se produce fácilmente durante el funcionamiento. La torsión y la vibración transferirán tensión adicional a toda la llanta. La reparación no puede restaurar la resistencia original de los orificios de los pernos desgastados.
4. Corrosión severa o pérdida de material
La exposición-prolongada a la humedad, el polvo y las sustancias químicas provoca corrosión. Las picaduras profundas y el adelgazamiento del material en la superficie del borde reducen la sección transversal-efectiva de la estructura. Si las picaduras de corrosión penetran profundamente o se extienden a través de áreas clave-de carga, la llanta pierde su capacidad de carga diseñada.
5. Fuga en la superficie de contacto de la llanta y el neumático
Las fugas de aire del área de sellado entre la pestaña de la llanta y el talón del neumático pueden deberse a daños en la superficie de la llanta. Cuando los rayones, picaduras o deformaciones de la superficie no se pueden reparar para formar un sello hermético, las fugas de aire continuarán. Es necesario reemplazar la llanta.
6. Defectos detectados mediante pruebas no destructivas
Algunos defectos internos no se pueden ver a simple vista. La inspección NDT puede encontrar microfisuras ocultas, cavidades de contracción o discontinuidades del material dentro del cuerpo de la llanta. Si los informes de inspección muestran defectos que exceden los límites permitidos, la llanta debe retirarse de servicio.
7. Daños después de un fuerte impacto
Si la rueda golpea rocas grandes o sufre una colisión violenta, se requiere una inspección completa. Incluso sin daños visibles en la superficie, se pueden formar microfisuras internas. Cuando NDT detecte fallas internas después del impacto, reemplace la llanta.
Errores de juicio comunes
- Ignora las pequeñas grietas y sigue haciendo funcionar el camión.
- Intente reparar los orificios de los pernos alargados soldando
- Continúe usando llantas sin-de-deformación redondan
- Trate las fugas de aire menores como solo un problema de neumáticos
Los operadores deben realizar controles periódicos de las llantas. Las grietas, la deformación permanente, los orificios de los pernos alargados, la corrosión profunda y los defectos internos confirmados por NDT-son las principales señales para el reemplazo. Deje de usar la llanta inmediatamente una vez que aparezcan estos signos. suministros anqiangllantas-para minería de servicio pesadocon registros de inspección completos.