Los neumáticos de vacío se refieren a neumáticos inflables sin cámara, también conocidos como "neumáticos de baja-presión" o "neumáticos inflables". En los últimos años se ha generalizado cada vez más el uso de neumáticos de vacío en bicicletas, motos, coches, autobuses y camiones. Los neumáticos de vacío tienen alta elasticidad y resistencia al desgaste, así como buena adherencia y rendimiento de disipación de calor. Especialmente las ruedas de vacío radiales totalmente de acero, debido a su durabilidad económica, han sido promovidas en la industria de logística y transporte por la Comisión Económica Nacional y la Asociación Nacional de Neumáticos.
Precauciones de uso:
1. Es necesario mantener la presión de aire prescrita.
Los neumáticos sin cámara están hechos de caucho de alta-calidad, con buena elasticidad, gran flexibilidad y una amplia gama de adaptabilidad a la presión del aire. Incluso si la presión de los neumáticos es muy alta, no se siente tan duro como los neumáticos normales. Por lo tanto, se debe utilizar un manómetro para comprobar la presión del aire. A menos que el neumático esté pinchado, los neumáticos sin cámara generalmente no se desinflan por sí solos. Por lo tanto, al inflar, se debe utilizar un manómetro para comprobar y mantener la presión especificada. No es aconsejable confiar en la sensación del neumático para determinar si se debe inflar, como ocurre con los neumáticos normales.
2. No resistente a la presión y no apto para sobrecargas. Los neumáticos de vacío son resistentes al desgaste-pero no a la presión, especialmente considerando la situación especial de sobrecarga en la mayoría de los camiones en China. Si la sobrecarga es demasiado alta, ya no es adecuado utilizar neumáticos de vacío. Algunos camiones-de servicio pesado cambiarán a neumáticos de vacío como guía, mientras que las ruedas motrices principales detrás seguirán usando neumáticos de alambre de acero comunes. Esto garantiza la capacidad de carga-y mejora la comodidad de conducción, y también es un buen método de compromiso.
3. Los neumáticos sin cámara también deben evitar ser pinchados o perforados por objetos duros y afilados durante su uso, y evitar el contacto con ácidos y álcalis. La contaminación por petróleo también puede acelerar la descomposición del caucho. Los neumáticos deben mantenerse limpios para evitar el envejecimiento del caucho y prolongar su vida útil.
4. Los neumáticos sin cámara tienen buena adaptabilidad a carreteras de asfalto y cemento y pueden mantener una fuerte adherencia incluso si hay agua en la superficie de la carretera, con buena estabilidad. Pero en los caminos de tierra, especialmente en los caminos embarrados, la adherencia es pequeña y la estabilidad es pobre. Las motocicletas con neumáticos sin cámara se utilizan mejor en zonas urbanas y no deben circular por caminos de tierra en los suburbios.
5. La reparación es más complicada y cara. Una vez que un neumático de vacío se pincha y pierde aire, puede ser difícil repararlo. El costo de reparar un neumático de vacío una vez es mucho más alto que el de un neumático con cámara de aire.